울산 현대모비스는 단기전에서의 승리를 원한다.

2024~2025 KBL 정규리그는 오는 19일 부산 사직실내체육관에서 막을 올린다. 그리고 4월 8일까지 약 6개월의 대장정을 치른다. 긴 여정을 치를 KBL 구단들은 6개 팀에만 주어지는 플레이오프 티켓을 다툴 예정이다.

10개 구단 모두 각자의 전력과 다른 팀의 전력을 생각하고 있다. 전력을 분석할 때, 여러 기록들과 마주했다. 관심 있게 봐야 할 수치 기록 확인했다. 그리고 해당 기록을 실전과 연계시킬 방법을 고민하고 있다. 긍정적인 방향으로 말이다.

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현대모비스는 유재학 감독(현 KBL 경기본부장) 시절부터 안정적인 농구를 선호했다. 공격 같은 경우, 페인트 존 공격을 더 신경 썼다. 페인트 존 공격의 높은 성공률을 생각했다. 그래서 골밑 지배력을 지닌 빅맨 유형 외국 선수가 현대모비스에 있을 때, 현대모비스는 정상에 많이 올랐다. 브라이언 던스턴과 라건아, 로드 벤슨 등이 대표적인 사례였다.
조동현 수석코치가 2022~2023시즌부터 현대모비스의 지휘봉을 잡은 후에도, 현대모비스의 색은 변하지 않았다. 현대모비스는 게이지 프림(205cm, C)이라는 확실한 빅맨과 2년 동안 함께 했다. 동시에, 함지훈(198cm, F)-장재석(202cm, C)-김준일(200cm, C) 등 국내 빅맨의 뎁스를 두텁게 했다.
2023~2024시즌에도 2점 공격을 신경 썼다. 경기당 2점슛 시도 횟수(약 48.6개)와 경기당 2점슛 성공 횟수(약 26.3개) 모두 1위. 경기당 페인트 존 슛 성공 횟수(약 20.8개) 또한 2위로 상위권이었다.
림과 가까운 곳에서 공격했기에, 현대모비스의 OFFRTG(특정 팀이 100번 공격했을 때, 기대할 수 있는 득점) 또한 높았다. 112.4로 10개 구단 중 4위. 안정적으로 득점한 현대모비스는 2011~2012시즌부터 12시즌 연속 플레이오프에 나설 수 있었다.(코로나19로 조기 종료된 2019~2020시즌은 제외)

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현대모비스는 플레이오프까지 잘 갔다. 그러나 2018~2019시즌에 통합 우승을 한 이후, 현대모비스는 ‘플레이오프 악몽’에 시달렸다. 우선 2020~2021시즌에는 안양 KGC인삼공사(현 안양 정관장)과 4강 플레이오프에서 한 번도 이기지 못했다. 2021~2022시즌에 열린 고양 오리온(현 고양 소노)와 6강 플레이오프에서도 승리를 기록하지 못했다.
2022~2023시즌 6강 플레이오프를 그나마 잘 치렀다. 그러나 데이원스포츠(현 고양 소노)와 5차전까지 가는 혈투 끝에 패했다. 그리고 2023~2024시즌. 수원 KT와 6강 플레이오프 2차전까지 1승 1패를 기록하지 못했으나, 현대모비스는 플레이오프 시리즈를 또 한 번 앞서지 못했다. 그 결과, 현대모비스는 2020~2021시즌부터 4시즌 연속으로 ‘플레이오프 시리즈 무승’을 기록했다. 해당 기간 동안, 현대모비스의 플레이오프 총 전적은 3승 12패였다.
현대모비스는 더 높은 곳을 원한다. 그래서 2023~2024시즌 종료 후 숀 롱(206cm, F)이라는 확실한 외국 선수를 영입했다. 단기전에서도 탄탄한 팀으로 거듭나기 위해서다. 다만, 다른 팀들도 전력을 대폭 올렸기에, 현대모비스는 2024~2025시즌을 더 절실하게 임해야 한다. 이전과 다른 마음가짐 없이, 패배 의식을 극복할 수 없기 때문이다.

사진 제공 = KBL

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